这样过减速带(Road Hump)是错误的！如何正确的过减速带？【内含方法】 | 资讯—— It's Unique 精致马六甲

不管是在城市地区还是乡下地区，在我国的道路上都很常看到减速带，尤其是在学校附近、以及住宅区附近。

这些减速带的存在，本来是想让司机放慢车速，保证车辆和路上行人的安全。然而，如果没有学到过减速带的正确姿势，将为汽车带来伤害。

以下是3种常见的错误过减速带的方法：

1. 高速通过减速带

有些司机开车过减速带觉得没什么，不过是震一震而已，于是直接高速通过。但其实如果经常这样高速过减速带，冲击力会使轮胎出现变形、鼓包等现象，严重的还会导致轮毂受到挤压而变形。同时避震系统和减速器都会出现磨损、漏油的不利因素，而底盘低的车辆则会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而撞到底盘！

2. 单侧车轮过减速带

有些司机为了降低车内的颠簸感，喜欢单侧车轮压过减速带，认为这样做会降低对车辆的冲击力，对车辆的损伤也会减低一点。其实长期单侧车轮通过减速带，反而会让车辆更加伤。因为它会导致车辆所有的重力全部压在一侧的车轮上，长此以往，会造成四轮定位失准，悬架和转向机受损，轮胎、轮毂、车架变形等问题。

3. 斜着过减速带

有些司机会觉得，汽车斜着过减速带时，感觉车子弹跳没那么大，只是左右摇摆幅度大一些，但是从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，左右轮收缩程度不一样，来自地面的作用力不均匀的分摊到两个车轮的弹簧、减震器，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。